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海运见证了欧美强国的兴起。15世纪末开始的大航海时代，欧洲三国通过发展海运成为三强。近代的英国，通过海运成为“日不落”帝国。现代的美日韩等国，通过强化海控力争强国地位。古罗马著名政治家西塞罗说过：谁控制了海洋，谁就控制了世界。海运业充分印证了这句话，海运与大国崛起的进程有着紧密联系；与其他产业相比，海运是强国背后难以复制的动力因素，这一规律千百年来未曾改变。

去年，由于油价早前攀升，出于对通胀压力和货币贬值的担忧，很多新兴市场央行开始加息，只有中国和印度等央行仍按兵不动，并启动降准。IMF认为，印度经济增速有望上行，这主要受益于低油价和更宽松的货币收紧，通胀压力降低。在众多新兴市场经济体中，除了中国外，目前机构普遍更看好印度、印尼、巴西等国家。例如渣打认为，中国、印度的通胀率正在下降。随着新兴市场货币稳定下来且通胀走低，部分央行可能会重启降息周期，投资者可能会将资金转回新兴市场本币债市，以寻求降息周期的投资机遇。未来，随着货币反弹和通胀预期下降、降息前景增加，投资者将进一步投入资金，导致新兴市场债、汇市走强。

责任编辑：杨群消息面北京时间6月13日凌晨，美国石油学会（API）公布的数据显示，美国截至6月8日当周API原油库存增加83.3万桶，汽油库存增加233万桶，精炼油库存增加210万桶。数据公布后，油价短线走低。展望日内，美联储利率决议、货币政策声明、点阵图、鲍威尔新闻发布会将是重中之重。同时，原油投资者还需留意晚间EIA库存数据。

但在海航投资的最近三个会计年度中，因2016年净利润为负，未能满足要求，因此此次放弃对股权的优先购买权。最新数据显示，2019年前3季度，海航投资营业收入1.74亿元，同比缩减5.48%，净亏损541.48万元，同比缩减101.65%。责任编辑：潘翘楚

值得强调的是，国办印发的提振消费20条新政，切中了消费领域存在的诸多不协调之处，同时把推行消费新政的责任，分工落实到了相关部委。这意味着，提振消费不是旨在短期应对外部风险，而有着更长远的布局。政策积极引导，尊重市场规律，通过提振消费扩大内需，形成经济内部运行的良性循环，就是能够实现的愿景。

万博新经济研究院副院长刘哲对《证券日报》记者表示，近几年，我国出台了结构性减税降负的措施，部分企业税负得到了一定改善，全面推行“营改增”后，在一定程度上消除了重复征税的问题。此轮增值税减税政策受益面广，相较于之前的结构性减税降费和税制改革而言，见效更快，有利于提升微观主体的经营和投资活力。同时，财政部发布的集成电路行业企业所得税的优惠政策，是对于先进制造等新供给行业进行结构性减免所得税的重要实践，与增值税普惠减税政策形成良好互补。