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责任编辑：余鹏飞二季度持续经营净亏损窜升22亿元人民币（3.19亿美元），约为分析师预期的八倍。这家总部位于北京的公司预计，三季度营收为1，045亿元至1，090亿元，最高值也略低于分析师预期。该股在盘前下跌逾6%。就在京东发布令人失望的业绩一天前，大股东腾讯公布了13年以来首次出现盈利下滑的财报，导致围绕中国科技股的情绪恶化。在京东推进雄心勃勃海内外扩张计划之际，这家在线零售商面临挑战时刻。在东南亚和西方，京东与亚马逊展开交锋，在国内，来自阿里巴巴和拼多多的竞争压力不断加剧。该股自1月触及纪录高位以来已下跌大约三分之一。

年初我们曾就大众MEB平台进行动力电池招标的事件做过点评。随后，根据凤凰财经报道，他们将电池的采购金额从250亿美金提到了480亿美金，可以说大众已经all in电动车路线。此外宝马、戴姆勒、丰田、日产还有国内的蔚来、拜腾、威马等新老车企的新能源汽车落地都在加速。我们认为2017年整个电动车板块的行情是由各国和企业对新能源汽车的战略规划加速所带动的，很多国家和车企都在推出自己的燃油车禁售路线和电动车渗透路线。而18年，趋势已经进行到了战略的加速落地阶段，TESLA的研发中心落地就是其中一个突出表现，背后还是全球车企在电动车领域新一轮的军备竞赛的启动。

报告二TESLA中国研发中心成立天风研究 徐彪/邓学/邹润芳/杨诚笑/杨藻TESLA在上海成立了研发中心。天风策略团队跟电新、汽车、机械团队，一直在强调新能源车大行情下，其实每年都能看到各种各样不同的事情发生。TESLA事件就是其中之一，去年有过类似新闻，但一直没有落地。结合今年汽车行业开放，以及中美贸易战影响，终于落地。目前，企业信息公示系统显示经营范围以研发为主。但结合之前的判断，工厂有较大概率落地，只是时间早晚。研发中心为先、工厂为次。其次工厂落地不会特别晚，预期会在明年底前完成。因为按照TESLA现在的计划以及现有工厂产能，TESLA工厂本身的产能50万台左右，要达到整个2020-2021年100万台的目标。没有新的工厂是很难完成这个计划。而中国又占TESLA整个全球销量20%左右的一块，所以不管是从物流角度、从整个工厂产能角度、从此前目标的角度，中国工厂一定会有配套落地的机会，现在只不过是研发中心先起来。虽然是研发中心，但是我们认为这个事情对于中国整个TESLA产业链或者说新能源汽车产业链，像TESLA这样的企业也会越来越多。

与此同时，5月三四线城市的土地供应量却出现了下调的趋势，三四线城市5月成交土地1325宗，成交规划建筑面积9687万㎡，同比下跌8.33%。受访专家解释称这与当前三四线城市的楼市成交趋于平稳，库存量略有上升的整体市场背景不无关系。长三角成交易主力

在2018年微信开始实行信用卡收费计划时，财付通在给北京商报记者的回复中也提到，用户的每一笔还款都将产生支付的通道手续费，财付通对此一直在投入补贴。随着信用卡还款业务的迅猛增长，补贴的支付通道手续费也大幅增加。上游财经专家顾问江瀚认为，一方面，第三方支付机构通过支付通道的成本是在增加的，另一方面第三方支付机构通过资金时间价值获得的收益又减少了，此消彼长之下，最终的结果就是无论是支付宝还是微信支付，自身运营成本必然会上升。

如今蔡英文又来“蹭”日本男星的热点，台湾网民对此怒称，真的闲到这种地步吗？执政能力超烂，作秀能力一流；做正事好吗↓还有网友讽刺，当台湾地区领导人就是领高薪，吃喝玩乐还可以追星；“花我们的钱真不手软”↓更有网友直接代替Yoshiki回应蔡英文：滚↓