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该村党支部书记说，一些富民项目，特别是一些公共建设，只要是为了村里发展，绝大多数村民都会支持，但不排除“钉子户”存在，这个时候就必须使狠招，恩威并施，否则好事就有可能办不成。湖南中部某村开展窄路加宽工程，但是有部分村民思想固执，仅考虑个人小利益，出面抵制工程。村支书果断采取措施，冒着争吵、被打的风险，发狠放话，甚至摆出以命相搏的姿态，终于压服众人，排除阻碍。

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》提出，对严重资不抵债失去清偿能力的地方政府融资平台公司，依法实施破产重整或清算，坚决防止“大而不能倒”，坚决防止风险累积形成系统性风险。专家认为，这意味着一批不合规的地方政府融资平台实施破产可期。

责任编辑：刘万里 SF014联合国专家：阿桑奇出现心理折磨症状，不应被引渡到美国21世纪经济报道 21财经APP 师琰 伦敦报道联合国酷刑问题特别报告员梅尔泽周五（31日）向英国政府提出，阿桑奇正在出现与长期接触心理折磨有关的所有症状，不应该被引渡到美国。牛津大学玛格丽特女士大学校长拉斯布里格指出，美国将阿桑奇以间谍罪入狱的努力是“对自由媒体的严重威胁”。

虽然掌声不热烈，你们是不是会提出疑问？这里发生的变化在什么地方？真正的变化，应该说今年的9月份联合国大会上有一个特别的会议，是现在的秘书长要求召开的，就是如何来对应气候变化的、如何适应自然的对应新方案，两个国家作为牵头国家，一个是新西兰，还有一个就是中国。为什么是新西兰？我想新西兰虽然是岛国很小，但是确实在环保生态、面对未来的方面做得非常好，可以承诺甚至到2030年做到碳平衡，不再碳排放了，当然这是一个碳平衡的概念，如何把捕捉碳的能量和碳排放平衡起来，这是第一个达到的国家预定的目标。但为什么还有中国？我想有两个原因，一个是美国退出了联合国的巴黎气候变化的框架公约，那么就要看中国了，现在中国担起了这个大旗，毫无疑问的就是中国不担这个旗，整个欧盟加起来的碳排放还没中国多，就没有任何的意义，显然中国是扛起这个大旗。但是我想仅仅这样是不够的，碳排放大国还有印度和很多国家，那为什么是中国？我觉得是在如何和自然相处的关系上，如何适应自然，和环境融为一体，中国是走在前面的。甚至从某种角度来讲中国远远走在前面。你们能不能猜一猜是什么行动，中国远远走在前面的。就是退耕还林，中国2000年开展的退耕还林将近20年过去了，可以说退耕还林取得的成绩和成果，如何保持水土、如何把原来的庄稼，中国是人多地少，如何在这种情况下，我们把土地还回去，保护我们的江河、改善我们的环境，这方面中国是远远走在前面的，投入人力物力各方面的，中国是远远走在前面的。第一站是在哪里呢？第一站是在延安，当年朱镕基总理到了延安就说，我们延安曾经为共和国做出了非常大的贡献，我们在退耕还林、环保方面第一站应该在延安打响。过去20年过去了，如果再去延安你会发现延安已经是个绿色的森林城市，你想不到的。20年前我去过延安，就是黄土高坡、烟尘滚滚，现在再到延安去看全是绿色的。现在整个陕西是中国的苹果大省，在6个苹果有1个是陕西生产的，9个苹果有1个是延安生产的，我刚才只是举的两个例子。

该票货物是TIR公约（即国际公路运输公约）在中国正式实施后的首票运输货物，标志着中国在便利化通关和国际道路便利化运输领域的发展进入了一个新阶段。辛延君介绍说：TIR公约是国际道路运输组织的缩写，加入该公约后，自起运国海关到目的地国海关的过程中，所有过境国的海关都不对货物进行任何检查，企业也无需缴纳巨额的过境担保金。

另据上观新闻此前消息，中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长，国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，将需要约100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍极度低迷的态势下，大型邮轮的设计建造市场“风景这边独好”。目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，但欧洲船企的订单已经排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托，实现大型邮轮本土建造提供了机遇。